Η εταιρεία επιδιώκει µε τη νέα τεχνολογία να κάνει πιο γρήγορη και οµαλή την αλλαγή των ταχυτήτων, βελτιώνοντας παράλληλα την απόδοση και την ανθεκτικότητα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Τα συμβατικά υβριδικά οχήματα δεν διαθέτουν μετατροπείς ροπής, ώστε να εξασφαλίζουν μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου, καθώς οι μετατροπείς ροπής χάνουν ενέργεια κατά τη διάρκεια της μετάδοσης. Ένα τέτοιο σύστημα, όμως, έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερους χρόνους μετατόπισης για να εξασφαλίσει ομαλότερες αλλαγές ταχυτήτων.
Το Hyundai Motor Group ανέπτυξε την τεχνολογία μετάδοσης Active Shift Control (ASC), που παρακολουθεί τις μετατοπίσεις των γραναζιών 500 φορές ανά δευτερόλεπτο, ρυθμίζοντας με ακρίβεια την ταχύτητα περιστροφής του κιβωτίου ταχυτήτων σε γρηγορότερους χρόνους μετατόπισης.
Το Active Shift Control µειώνει τον χρόνο αλλαγής ταχυτήτων κατά 30%, αυξάνει την οδηγική άνεση και βελτιώνει την οικονοµία καυσίµου.
Η τεχνολογία ASC επιτρέπει στον ηλεκτροκινητήρα του υβριδικού συστήματος να ελέγχει τις αλλαγές ταχυτήτων εφαρμόζοντας νέο λογισμικό στη Μονάδα Υβριδικού Ελέγχου (Hybrid Control Unit – HCU), ώστε να μετριάσει τυχόν προβλήματα επιβραδύνοντας τον χρόνο μετατόπισης. Η μονάδα HCU παρακολουθεί την ταχύτητα περιστροφής του κιβωτίου ταχυτήτων με έναν αισθητήρα εγκατεστημένο στο εσωτερικό του ηλεκτροκινητήρα που παρακολουθεί 500 φορές ανά δευτερόλεπτο συγχρονίζοντας γρήγορα την ταχύτητα περιστροφής με εκείνη του κινητήρα.
Σύμφωνα με την εταιρεία, με τον συγχρονισμό, ο χρόνος μετατόπισης μειώνεται από τα 500ms στα 350ms, δηλαδή κατά 30%. Αυτό όχι μόνο βελτιώνει την απόδοση επιτάχυνσης του υβριδικού οχήματος και την οικονομία καυσίμου, αλλά και την ανθεκτικότητα του κιβωτίου ταχυτήτων, ελαχιστοποιώντας την τριβή κατά την αλλαγή ταχύτητας.
Η νέα τεχνολογία θα κάνει πρεµιέρα στο επερχόµενο Hyundai Sonata Hybrid και θα χρησιµοποιηθεί σε όλα τα µελλοντικά υβριδικά µοντέλα της εταιρείας.
